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									Problèmes électriques - Forum E85				            </title>
            <link>https://super-ethanol.com/forum-e85/problemes-electriques/</link>
            <description>Echanger et partager avec toute la communauté</description>
            <language>fr-FR</language>
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                        <title>Panne bobine d&#039;allumage suite a changement de carburant</title>
                        <link>https://super-ethanol.com/forum-e85/problemes-electriques/panne-bobine-dallumage-suite-a-changement-de-carburant/</link>
                        <pubDate>Sat, 04 Aug 2018 13:11:52 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Je voulais signaler que j&#039;ai dû changer la bobine et que je soupçonne l&#039;utilisation du e85 et les râtés au démarrage=&gt; Bobine bien plus sollicitée et de manière anormale=&gt; PanneMon véh...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Je voulais signaler que j'ai dû changer la bobine et que je soupçonne l'utilisation du e85 et les râtés au démarrage=&gt; Bobine bien plus sollicitée et de manière anormale=&gt; Panne<br><br>Mon véhicule: Ford Fiesta 1.4 16v de 2003 avec 90.000km &amp; bobine d'origine(à noter que la bobine d'origine est très bas de gamme et a une durée de vie estimée constructeur de 80.000km)<br>=&gt; Avantage: La pièce de remplacement compatible sur Oscaro ne coûte que 40€ et est très facile à remplacer et facile d'accès une fois le cache filtre a air retiré(4vis).<br><br>l'an dernier j'ai fait pas mal d'éssais et roulais sans modif à 100% d'ethanol=&gt; demarrage hiver au deux ou troisième coup de clef et broutage pendant le 1er km.<br><br>Puis ai installé un kit e85 qui permet le demarrage au 1er coup de clef mais le broutage sur le 1er km est toujours là...<br><br>Soudain ma voiture s'est mise a toujours démarrer mais perte de puissance importante , ne remontait en puissance que par acoups et parfois explosions en sortie de pot... un mecano m'a dit de changer la bobine, une fois fait la voiture fonctionne comme avant.<br><br>Voilà]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://super-ethanol.com/forum-e85/problemes-electriques/">Problèmes électriques</category>                        <dc:creator>parislanuit</dc:creator>
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                        <title>Odd Electrical problem under the dash</title>
                        <link>https://super-ethanol.com/forum-e85/problemes-electriques/odd-electrical-problem-under-the-dash/</link>
                        <pubDate>Sat, 28 Jul 2018 15:28:48 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Hi,I am about to pull the dash in order to replace the blower motor and the resister. While at it, I want to deal with two problems for which I have no potential solution aside from cleaning...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Hi,<br><br>I am about to pull the dash in order to replace the blower motor and the resister. While at it, I want to deal with two problems for which I have no potential solution aside from cleaning up the grounds. First problem: when I turn on the blower, the fuse blows, disabling the wipers. I will be checking out the switch (it is new) and the connections when I get the dash out. Second problem: In the past few months, with no discernible pattern, tach, fuel gauge, temperature gauge and indicator lights for the turn signals, battery, and oil/engine fail to light up. Re-starting the van seemed to solve the problem. This does not affect the turn signals themselves and the indicator light for high-beam continues to work. The problem has been intermittent, now constant. Has anyone else had either of these problems? Am I headed in the right direction(s)?<br><br>Please help.<br><br>I didn't find the right solution from the Internet.<br><br>References:-<br><a href="https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=682156">https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=682156</a><br><a href="https://jobs.vidzzy.com/hire-online-video-production-service/">Online Video Production Service</a><br><br>Thanks!]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://super-ethanol.com/forum-e85/problemes-electriques/">Problèmes électriques</category>                        <dc:creator>crowek</dc:creator>
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				                    <item>
                        <title>Compteur kilométrique</title>
                        <link>https://super-ethanol.com/forum-e85/problemes-electriques/compteur-kilometrique/</link>
                        <pubDate>Thu, 21 Jun 2018 00:57:00 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Bonsoir à tous , je viens vers vous pour vous demander un conseil , j&#039;ai acheter ma clio 2 à un collègue de mon père il y a 6 mois , donc le ga ma dit que sont câble kilométrique était  HS i...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Bonsoir à tous ,<br><br> je viens vers vous pour vous demander un conseil , j'ai acheter ma clio 2 à un collègue de mon père il y a 6 mois , donc le ga ma dit que sont câble kilométrique était  HS il a rouler comme sa pendant plus de 1 ans avant de le remplacer le câble a lâcher a 240 000 km donc il ma dit que le moteur avez réellement 280 000 km environ aujourd’hui la voiture totalise 250 000 km au compteur , je voulais savoir comment je pourrais rajouter les 30 000 Km manquant au compteur merci .]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://super-ethanol.com/forum-e85/problemes-electriques/">Problèmes électriques</category>                        <dc:creator>David-95</dc:creator>
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                        <title>Ratés moteur après changement batterie</title>
                        <link>https://super-ethanol.com/forum-e85/problemes-electriques/rates-moteur-apres-changement-batterie/</link>
                        <pubDate>Fri, 12 Apr 2013 23:24:29 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Bonsoir,Je roule toujours à 95% d&#039;E85 (2litres de SP par plein) sans aucun problème.Cet après-midi j&#039;ai changé ma batterie qui était en fin de vie par une autre de la même marque, même encom...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Bonsoir,<br><br>Je roule toujours à 95% d'E85 (2litres de SP par plein) sans aucun problème.<br>Cet après-midi j'ai changé ma batterie qui était en fin de vie par une autre de la même marque, même encombrement en 40 ampères (l'ancienne en faisait 35).<br>Le véhicule est resté maxi 10 ou 15 minutes sans batterie.<br>En rentrant à la maison j'ai remarqué que ma Daihatsu a des ratés à bas régime. Dans les rond points et quelques autres virages ou je passais sans souci majeur en étant un peu en sous régime, elle s'est mise à brouter, ce qu'elle ne faisait jamais auparavant, sauf au démarrage si je ne la laissais pas tourner 30 secondes avant de partir.<br>Du coup, je l'ai poussée haut dans les tours (6500 tours) et de temps en temps elle broutait un peu comme une voiture à carbu qui aurait eu une cochonnerie dans le carbu.<br>Ma voiture est à injection et je ne sais trop quoi regarder pour régler ce problème.<br><br>J'ai juste désseré et resserré les cosses de batteries et cela n'a eu aucun effet, y'a toujours un peu de broutage.<br><br>Je me demande si la voiture, enfin le calculateur, aurait pu perdre une partie de sa mémoire, se réinitialiser en quelque sorte, et du coup perdre les bons réglages pour l'E85. <br>Il y a 80000 kms j'avais alcoolisé ma voiture peu à peu et je me demande si ce ne serait pas possible que cet apprentissage soit perdu.<br>Je crois bien avoir lu des trucs dans le genre sur des forums. <br><br>Qu'en pensez-vous ?<br><br>Sinon que faut-il vérifier ? Je jetterai un œil aux  bougies ce week-end.<br>Il y a aussi des sondes mais je sais pas où elles sont...<br>Merci de m'avoir lu et éventuellement de votre aide si vous avez des pistes !<br><br><a href="http://imagik.fr/view/23217"><IMG src="http://imagik.fr/thumb/23217.jpeg">http://imagik.fr/thumb/23217.jpeg</IMG></a><a href="http://imagik.fr">imagik</a>]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://super-ethanol.com/forum-e85/problemes-electriques/">Problèmes électriques</category>                        <dc:creator>ilenfo1</dc:creator>
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				                    <item>
                        <title>PROBLEME VOYANT MOTEUR ORANGE ALLUME</title>
                        <link>https://super-ethanol.com/forum-e85/problemes-electriques/probleme-voyant-moteur-orange-allume/</link>
                        <pubDate>Sat, 30 Mar 2013 13:32:32 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Bonjour,Depuis 3 ans Citroën Croix m&#039;a installé le kit E85 SuperEthanol. La première année, seul le filtre Anti-pollution s&#039;allumait et le garage m&#039;avait certifié que c&#039;était normal dès l&#039;ac...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Bonjour,<br>Depuis 3 ans Citroën Croix m'a installé le kit E85 SuperEthanol. La première année, seul le filtre Anti-pollution s'allumait et le garage m'avait certifié que c'était normal dès l'achat.<br>Hors depuis 2 ans, le voyant moteur et d'autres alléatoires s'allument. Mais le voyant moteur reste surtout allumé quasi constamment.<br>Quand je fais vérifier ma voiture par Citroën, il ne trouve jamais rien et refuse de régler le problème prétextant que c'est à cause du kit SuperEthanol.<br>Et que cela ne rentre pas dans la garantie constructeur. Du coup, je trouve ça gonfler de leur part vu que c'est eux qui me l'ont conseillé, vendu et installé.<br><br>J'aimerais savoir si c'est dangereux pour mon moteur de continuer à utiliser du SuperEthanol car je ne sais plus qui croire.<br>Je n'ai pas trop les moyens de racheter une voiture. et je lis plein de trucs qui disent que les injections, joints, durites et autres pièces du moteur vont être abîmées, pleine de corrosion, etc....<br><br>Ma voiture est une citroen C2 VTS 1.6L Essence équipé de ce kit E85.<br><br>Merci beaucoup pour votre aide et vos conseils.]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://super-ethanol.com/forum-e85/problemes-electriques/">Problèmes électriques</category>                        <dc:creator>ESTELLE21</dc:creator>
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				                    <item>
                        <title>Probleme Ralenti et voyant moteur 206 HELP</title>
                        <link>https://super-ethanol.com/forum-e85/problemes-electriques/probleme-ralenti-et-voyant-moteur-206-help/</link>
                        <pubDate>Sun, 21 Oct 2012 21:33:33 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Bonjour à tous!Je vous contacte car je ne sais plus quoi faire pour me sortir de mes soucis!Je possède une 206 1.4 16V de 2002. J&#039;ai essayer de fonctionner à 20% d&#039;éthanol mais je me suis ap...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Bonjour à tous!<br><br>Je vous contacte car je ne sais plus quoi faire pour me sortir de mes soucis!<br>Je possède une 206 1.4 16V de 2002. J'ai essayer de fonctionner à 20% d'éthanol mais je me suis aperçu que j'avais des souci de trous d'accélération. J'ai donc acheté ce kit (<a href="http://www.reparautos.fr/kit-ethanol-e8">http://www.reparautos.fr/kit-ethanol-e8</a> ... s-usb.html) que j'ai monter moi meme étant mécanicien mais je n'ai que des soucis depuis.<br>En effet depuis que celui-ci est monter ma voiture roule comme une patate au ralenti et un défaut catalyseur et injection (misfiring injector 4) apparaissent.<br>Je possede un boitier ODB permettant de lire et d'effacer les codes mais ceux-ci reviennent sans cesse au bout de 500m! Je précise que pour l'instant je ne roule qu au SP95!!!<br>J'ai essayer de réglé mon boitier via le logiciel fourni mais rien ne change quelque soit mon réglage.Je commence a penser que celui-ci est deffectueux...<br>J'ai verifier que la masse du boitier était bonne et que le + était bien un + alimenté en permanence par le contact. J'ai aussi remarqué que toutes mes led s'allume bien a l'interieur de mon boitier ce qui signifie que celui-ci reconnai mes injecteurs je pense.<br>Mes connecteurs sont des nippon-deson. J'ai remarquer que sur mes injecteurs j'avais du 2.5v et du 12v. Est-il possible que je me sois tromper de branchement alors que j'arrive a rouler et a démarrer?<br>Je suis vraiment à court d'idée la et solicite de l'aide!!!<br>Merci d'avance à toutes les personnes pouvant m'aider.]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://super-ethanol.com/forum-e85/problemes-electriques/">Problèmes électriques</category>                        <dc:creator>Nsr95</dc:creator>
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				                    <item>
                        <title>Voyant allum</title>
                        <link>https://super-ethanol.com/forum-e85/problemes-electriques/voyant-allum/</link>
                        <pubDate>Tue, 26 Apr 2011 20:55:06 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Bonsoir,sur ma mercedes C180K un voyant s&#039;est allumé : celui du moteur.J&#039;étais dans le rouge de la réserve et apparemment c&#039;est normal selon le guide. Ce voyant doit disparaitre après 3 ou 4...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Bonsoir,<br><br>sur ma mercedes C180K un voyant s'est allumé : celui du moteur.<br><br>J'étais dans le rouge de la réserve et apparemment c'est normal selon le guide. Ce voyant doit disparaitre après 3 ou 4 démarrages. Mais ça n'est pas le cas. <br><br>Est ce que le sp95 et l'e85 se mélangent ? ou est ce que le sp95 est absorbé en premier et là en gros il me reste que de l'e85 ? Sachant que je suis à 50/50...<br><br><br>Demain je mets 20l de sp95, je vous tiens au courant<br><br>Priez pour moi....]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://super-ethanol.com/forum-e85/problemes-electriques/">Problèmes électriques</category>                        <dc:creator>compaq62</dc:creator>
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				                    <item>
                        <title>Boitier OBD</title>
                        <link>https://super-ethanol.com/forum-e85/problemes-electriques/boitier-obd/</link>
                        <pubDate>Mon, 21 Feb 2011 09:17:55 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Bonjour J ai installé un boitier OBD bio ethanol sur mon Nissan Murano V6 3.5J ai fait le plein de E85 et apres 150kms sur l&#039;autoroute, allumage du voyant &quot;temoin defaut&quot; (voyant orange mote...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Bonjour <br>J ai installé un boitier OBD bio ethanol sur mon Nissan Murano V6 3.5<br>J ai fait le plein de E85 et apres 150kms sur l'autoroute, allumage du voyant "temoin defaut" (voyant orange moteur).<br>J ai contacté le vendeur, il me dit qu il a aucun souci pour la mecanique<br>Je me pose la question si ce boitier est vraiment efficace ?<br>Merci]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://super-ethanol.com/forum-e85/problemes-electriques/">Problèmes électriques</category>                        <dc:creator>ziani</dc:creator>
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                        <title>Batterie plus puissante</title>
                        <link>https://super-ethanol.com/forum-e85/problemes-electriques/batterie-plus-puissante/</link>
                        <pubDate>Tue, 05 Jan 2010 09:50:48 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[:D Suite à la décharge complete de ma batterie pour cause de deux mois d&#039;immobilisation, je l&#039;ai donc remplacée par une d&#039;occassion plus puissante en prévision de l&#039;hiver. Avec une telle bat...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[:D Suite à la décharge complete de ma batterie pour cause de deux mois d'immobilisation, je l'ai donc remplacée par une d'occassion plus puissante en prévision de l'hiver. Avec une telle batterie j'ai démarré sans probleme. Maintenant, mon seul petit souci est de savoir si l'alternateur et aussi le démarreur tiendront le coup sachant qu'ils sont prévus pour des batteries de 50Ah et que j'ai monté une 70 Ah. Pour l'instant , ça marche super bien et le démarrage a l'air plus facile à froid.<br>Y a t'il un risque de mettre une batterie plus puissante que l'origine?<br>Le contrôle technique sera t il bon?<br>Merci d'avance pour les réponses.]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://super-ethanol.com/forum-e85/problemes-electriques/">Problèmes électriques</category>                        <dc:creator>CLYO</dc:creator>
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                        <title>Installation boitier FLEXTRON</title>
                        <link>https://super-ethanol.com/forum-e85/problemes-electriques/installation-boitier-flextron/</link>
                        <pubDate>Thu, 10 Dec 2009 14:35:14 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[bonjour a tousje possède une 21 TXI de 1991, et je viens d&#039;acheter un boitier fleXtron sur ebay.ce matin j&#039;ai essayer de le monter et impossible de démarrer le véhicule avec le boitier et ce...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[bonjour a tous<br>je possède une 21 TXI de 1991, et je viens d'acheter un boitier fleXtron sur ebay.<br>ce matin j'ai essayer de le monter et impossible de démarrer le véhicule avec le boitier et ce qui ai bizarre c'est qu'avec la fiche sos elle démarre de suite<br>quelqu'un a t'il déjà eu ce soucis?<br>merci de vos réponses]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://super-ethanol.com/forum-e85/problemes-electriques/">Problèmes électriques</category>                        <dc:creator>ultra84</dc:creator>
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