https://super-ethanol.com/forum-e85/les-documents/e85-sans-boitier-la-compil-parties-en-anglais/ Echanger et partager avec toute la communauté fr-FR Mon, 13 Apr 2026 05:23:18 +0000 wpForo 60 https://super-ethanol.com/forum-e85/les-documents/e85-sans-boitier-la-compil-parties-en-anglais/paged/6/#post-23575 Wed, 27 Feb 2019 10:58:33 +0000
Mise à jour de la section 11 du premier post avec explications supplémentaires sur la définition de "Rouler pauvre"

Bye]]> Les documents CEYAL https://super-ethanol.com/forum-e85/les-documents/e85-sans-boitier-la-compil-parties-en-anglais/paged/6/#post-23575 https://super-ethanol.com/forum-e85/les-documents/e85-sans-boitier-la-compil-parties-en-anglais/paged/6/#post-21272 Fri, 21 Nov 2014 05:00:04 +0000
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Coque galaxy trend personnalisable

Coque galaxy note edge fantaisie]]> Les documents yuma https://super-ethanol.com/forum-e85/les-documents/e85-sans-boitier-la-compil-parties-en-anglais/paged/6/#post-21272 https://super-ethanol.com/forum-e85/les-documents/e85-sans-boitier-la-compil-parties-en-anglais/paged/6/#post-20981 Mon, 10 Mar 2014 07:11:44 +0000
https://docs.google.com/file/d/0Bx2cMRcnJq7yNzZjNWJiZDMtY2U3Ny00NGY1LWJhZmEtN2Q2ZTAzZTQwYWQx/edit?pli=1]]> Les documents CEYAL https://super-ethanol.com/forum-e85/les-documents/e85-sans-boitier-la-compil-parties-en-anglais/paged/6/#post-20981 https://super-ethanol.com/forum-e85/les-documents/e85-sans-boitier-la-compil-parties-en-anglais/paged/6/#post-20895 Mon, 23 Dec 2013 07:21:04 +0000 Les documents stefano https://super-ethanol.com/forum-e85/les-documents/e85-sans-boitier-la-compil-parties-en-anglais/paged/6/#post-20895 https://super-ethanol.com/forum-e85/les-documents/e85-sans-boitier-la-compil-parties-en-anglais/paged/6/#post-20893 Mon, 23 Dec 2013 00:12:08 +0000
Plus l'air est froid, plus il est dense (+7% par tranche de -20°C environ) , plus il faut faire passer de courant dans le fil/film chaud pour maintenir une température du fil/film à 120-160°C ... cette température de 120-160°C est mesurée avec une autre sonde de température interne au débitmètre, en général non visible ...

Voir explications in
- http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgelec2.htm
- http://download.ms-motor-service.com/ximages/pg_si_0079_fr_web.pdf (le débitmètre cité dans ce document n'a pas de sonde de température d'air externe)
- http://mustautop.e-monsite.com/pages/le-dundefinedbitmundefinedtre.html (voir la vidéo du test d'un débitmètre qui n'a pas non plus de sonde de température externe)

Bref:
- certains débitmètres ont une sonde de température, d'autres n'en n'ont pas
- cette sonde de température est indépendante du débitmètre mais hébergée dans le même "casing"
- cette sondede tempéarture n'est pas utile au fonctionnement du débitmètre à fil/film chaud proprement dit]]> Les documents CEYAL https://super-ethanol.com/forum-e85/les-documents/e85-sans-boitier-la-compil-parties-en-anglais/paged/6/#post-20893 https://super-ethanol.com/forum-e85/les-documents/e85-sans-boitier-la-compil-parties-en-anglais/paged/5/#post-20891 Sat, 21 Dec 2013 21:15:04 +0000 les débitmètres à fil chaud incorporent souvent une sonde de température d'air

Mais ... car il y a un "mais" et une grande différence
- un débitmètre à volet mesure le volume d'air qui entre ... alors que ce qui intéresse le calculateur d'injection c'est la masse d'air ...
Pour passer du volume à la masse, il faut multiplier le volume par la masse volumique (densité) qui dépend de la température de l'air ==> la sonde de température cachée derrière le volet est donc fondamentale pour permettre ce calcul
- un débitmètre à fil chaud/film chaud donne directement la masse d'air qui entre ... la sonde d'air n'est pas utilisée à cet effet ... sa présence dans le débitmètre n'est donc pas indispensable ...elle pourrait être ailleurs ... elle permet juste d'adapter l'avance à l'allumage en fonction

bye Bonsoir,
merci de votre réponse.

Je ne suis pas sûr de tout comprendre sur le fonctionnement du débitmètre à fil chaud. Je pensais que le principe est de maintenir la température du fil à une certaine température et que l'on mesurait le courant nécessaire à maintenir cette température. Bref, plus il y a d'air (disons de molécules), plus le fil se refroidit, plus il faut du courant pour maintenir la température de ce fil. Mais à même quantité d'air , plus l'air est froid, plus il va refroidir ce fil non ? D'où un ajustement par la mesure de la température ? Où est-ce que je me trompe dans le raisonnement ?]]> Les documents stefano https://super-ethanol.com/forum-e85/les-documents/e85-sans-boitier-la-compil-parties-en-anglais/paged/5/#post-20891 https://super-ethanol.com/forum-e85/les-documents/e85-sans-boitier-la-compil-parties-en-anglais/paged/5/#post-20890 Sat, 21 Dec 2013 19:42:53 +0000 les débitmètres à fil chaud incorporent souvent une sonde de température d'air

Mais ... car il y a un "mais" et une grande différence
- un débitmètre à volet mesure le volume d'air qui entre ... alors que ce qui intéresse le calculateur d'injection c'est la masse d'air ...
Pour passer du volume à la masse, il faut multiplier le volume par la masse volumique (densité) qui dépend de la température de l'air ==> la sonde de température cachée derrière le volet est donc fondamentale pour permettre ce calcul
- un débitmètre à fil chaud/film chaud donne directement la masse d'air qui entre ... la sonde d'air n'est pas utilisée à cet effet ... sa présence dans le débitmètre n'est donc pas indispensable ...elle pourrait être ailleurs ... elle permet juste d'adapter l'avance à l'allumage en fonction

bye]]> Les documents CEYAL https://super-ethanol.com/forum-e85/les-documents/e85-sans-boitier-la-compil-parties-en-anglais/paged/5/#post-20890 https://super-ethanol.com/forum-e85/les-documents/e85-sans-boitier-la-compil-parties-en-anglais/paged/5/#post-20884 Wed, 18 Dec 2013 10:44:47 +0000
votre document en première page est excellent.

Je tiens juste à signaler une inexactitude; il est indiqué :

"Un débitmètre à fil ou à film chaud mesure directement la masse d'air qui rentre. En effet un fil ou un treillis de fils appelé film est traversé par le flux d'air entrant qui le refroidit. Il est donc chauffé pour être maintenu à température constante. La mesure du courant électrique de chauffe donne la masse d'air qui rentre dans le système. La sonde d'air n'est donc pas utilisée dans ces débitmètres. "

En fait, dans les débitmètres à fil chaud, il existe également une petite CTN qui mesure cette température d'air.
Je suis tombé dessus en démontant le mien dernièrement; bien que roulant depuis trois ans sans modification, je suis du coup
tenté d'insérer une résistance en série avec cette ctn.]]> Les documents stefano https://super-ethanol.com/forum-e85/les-documents/e85-sans-boitier-la-compil-parties-en-anglais/paged/5/#post-20884 https://super-ethanol.com/forum-e85/les-documents/e85-sans-boitier-la-compil-parties-en-anglais/paged/5/#post-20791 Wed, 02 Oct 2013 01:03:34 +0000
Je ne sais d'où sort ce tableau qui ne correspond pas du tout mais alors pas du tout à la fiscalité Française qui pourtant (et contrairement à une croyance populaire) se situe dans la moyenne Européenne en matière de SP ET de Diesel

Tableau 35,9c/litre de SP versus France : 62 cts/litre + TVA soit 74,4cts/litre TVA incluse ... faible augmentation d'ici 2016
Tableau 33 c/litre de Diesel versus France 43cts/litre + TVA soit 51,6 cts/litre TVA incluse ... faible augmentation d'ici 2015
Tableau 12,5c/litre de GPL augmentant fortement d'ici 2018 versus France 6c/litre + TVA soit 8c/litre avec TVA augmentant faiblement d'ici 2016]]> Les documents CEYAL https://super-ethanol.com/forum-e85/les-documents/e85-sans-boitier-la-compil-parties-en-anglais/paged/5/#post-20791 https://super-ethanol.com/forum-e85/les-documents/e85-sans-boitier-la-compil-parties-en-anglais/paged/5/#post-20789 Tue, 01 Oct 2013 14:38:17 +0000


Il semble que, au niveau européen, le bioéthanol sera favorisée]]> Les documents 1happydream https://super-ethanol.com/forum-e85/les-documents/e85-sans-boitier-la-compil-parties-en-anglais/paged/5/#post-20789