https://super-ethanol.com/forum-e85/faq/ Echanger et partager avec toute la communauté fr-FR Sat, 05 Sep 2026 07:44:03 +0000 wpForo 60 https://super-ethanol.com/forum-e85/faq/boite-automatique-et-e85/ Mon, 17 Jun 2019 11:32:24 +0000
J'aimerais que ce que vient dire mon fils soit justifié ou pas.

En fait mon fils m'annonce que ce n'est pas bon de tourné avec du E85 sur des voitures en boite automatique. Je ne vois pas pourquoi surtout que dans les forums certains tournent avec des boites auto.

D'après lui comme le E85 fait chauffer et tourne plus vite le moteur, cela ne serai pas bon pour la boite.

Donc si vous pouvez me rassurer car je risque d'acheter une boite automatique à mon autre fils, et biensur de préférence en essence et un model des années 2000.]]> FAQ GROUICK https://super-ethanol.com/forum-e85/faq/boite-automatique-et-e85/ https://super-ethanol.com/forum-e85/faq/homologation-vehicules-avec-fap/ Tue, 22 Jan 2019 11:19:16 +0000
Depuis fin 2018 , la dernière génération de moteurs essence est équipée de FAP pour être conforme à la réglementation EURO 6C - 6D .
Or le décret du 30 Nov 2017 stipule que pour homologuer le véhicule en E85 , il faut qu'il soit dépourvu de FAP .... !
J'en déduis donc que tous les véhicules équipés de FAP sont actuellement non homologables .
Est ce que vous confirmez ?
Y a t il des chances que le décret évolue dans les mois à venir pour inclure les véhicules avec FAP ?]]> FAQ DDS964 https://super-ethanol.com/forum-e85/faq/homologation-vehicules-avec-fap/ https://super-ethanol.com/forum-e85/faq/vidange-avec-l-e85/ Fri, 27 Oct 2017 10:07:16 +0000 FAQ alex76 https://super-ethanol.com/forum-e85/faq/vidange-avec-l-e85/ https://super-ethanol.com/forum-e85/faq/du-e85-avec-syst-dinjection-mais-sans-sonde-lambda-2/ Thu, 10 Jul 2008 16:01:55 +0000
C'est avec etonnement que j'ai lu une partie de ce forum...il y a tant d'interessés! Mais il est si vaste :?
Je suis sur le point d'acheter un véhicule en particulier mais au vu du prix du SP 95 je voudrais y adjoindre du E85.
C'est un moteur Peugeot essence de 1.4l de cylindrée, de 1992 à injection mais sans sonde lambda.
Que pensez vous des risques moteurs/durits et du comportement du moteur?
J'aimerais en mettre au moins 50%, faut il vraiment se pencher sur un enrichissement (ce moteur n'a pas de sonde lambda) ?
Merci aux connaisseurs, je serais enchanté de partager votre savoir!]]> FAQ AurelS16 https://super-ethanol.com/forum-e85/faq/du-e85-avec-syst-dinjection-mais-sans-sonde-lambda-2/ https://super-ethanol.com/forum-e85/faq/kit-e85-au-contr/ Tue, 01 Jul 2008 22:13:59 +0000 J'ai cette SRV qui a été modifiée au 01/01/2008 pour la nouvelle réglementation ou cette partie n'existe pas.
Elle a donc été modifier réçament (14/04/2008).

http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/1204/SRVF0-1_2008_C___IDENTIFICATION.pdf

Page 7:

- Montage d'un kit de conversion- E85 :
Le montage d'un kit de conversion au E85 sur un véhicule usagé modifie la source d'énergie du
véhicule concerné. Il s'agit donc d'une transformation notable visée à l'article R.321-16 du code de
la route qui nécessite de présenter le véhicule en réception à titre isolé (RTI) auprès d'une DRIRE.
En l'absence de procès verbal de RTI justifiant le changement d’énergie, le défaut 0.4.1.1.1. doit
être signalé. Les attestations de montage flex-fioul est, en l'espèce, sans valeur pour modifier
l’énergie.

Attention donc à ne pas présenter un véhicule avec un kit visible.
D'un autre côté, on n’a pas tout le temps le nez sur le site de l'UTAC, donc peu doivent être au courant de la modif.

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Avant de traiter les contrôleurs d'enculé à la solde de l'état, je tiens à vous donner quelque précision sur le métier.

Pour être contrôleur, il faut un CAP dans la réparation auto et faire une formation de 175 heures a 2600€ ou si on est sans CAP de la réparation auto, une formation de 900 heures (aille le prix).

Ensuite, on se fait embaucher, c'est un métier qui dépend du domaine privé et non public.
La préfecture nous délivre alors un agrément que l'on peut nous retirer à tous instants pour la moindre faute.
On a 1 fois par an un maintient que qualification qui valide l'agrément, si on le rate, adieu métier.

Ensuite, on est surveillé par les DRIRE qui font des visites surprises. En cas d'erreurs, d'oublie, on risque un retrait temporaire ou définitif de l'agrément, une amande de 135€ par manquement au règlement.
Le chef de centre, lui, c'est 1500€.

Pour finir, depuis le 01/01/2008, on est sous la surveillance informatique du ministère du Transport.
On leur demande l'autorisation de commencer le CT en début de contrôle, et on leur transmet les données du CT en fin.
Il ont tout, l'heure de début, de fin, heure de saisi de chaque défaut.
De la, il analyse la chose, et une fois par mois, on reçoit des compteurs d'exception qui ne sont en fait rien d'autre que les erreurs que nous avons pu commettre par rapport a la réglementation.
Il y a 3 niveaux, du 3 le plus faible au 1 le plus important.
On doit alors expliquer par écrit ce qu'on a fait, et pourquoi.

En claire, on fait les flics, on en est pas, on est pas fonctionnaire, on peu perdre sa place à tout instant, se prendre une amande, un procès parcequ'on a oublier un point et le client a eu un pépin, et on doit être gentil.

Et bien ne revé pas, les contrôleurs ne prendront pas le risque de perdre leur place pour vous faire plaisir.
Encore, un ampoule grillé, c'est du visuel, le risque est faible, mais un changement d'énergie, c'est du niveau 1 et visible immédiatement par l'OTC.]]> FAQ artoutitou https://super-ethanol.com/forum-e85/faq/kit-e85-au-contr/ https://super-ethanol.com/forum-e85/faq/pour-mon-assurance-puis-je-rouler-au-e85/ Wed, 04 Jun 2008 08:49:27 +0000
Veuillez indiquer:

Nom de l'assurance ?

Prévenu oralement ou par écrit ?

Réponse ?

Tarif modifié a la baisse ou a la hausse ?

Papier demandé ou fourni (certificat de montage, etc) ?

Je parle uniquement pour les voitures converties et non pour les voitures flex d'origine.

Je vous rappelle également que ce n'est pas parce que votre assurance est au courant et qu'elle a dit oui que vous êtes totalement en règle.
Vous serez remboursé en cas de sinistre, mais vous pouvez quand même être poursuivi par la justice pour avoir roulé avec un véhicule non conforme,
mais concernant ce point, ce n'est pas le débat de ce topique.

C'est disons une base de connaissance pour ceux qui voudraient déclarer la modif a leur assurance, et se servir de la concurrence pour y rester ou éventuellement, savoir ou aller si on se fait ejecter.]]> FAQ artoutitou https://super-ethanol.com/forum-e85/faq/pour-mon-assurance-puis-je-rouler-au-e85/ https://super-ethanol.com/forum-e85/faq/ais-je-le-droit-de-mettre-du-e85-dans-mon-reservoir/ Sun, 01 Jun 2008 22:08:31 +0000
Nous ne sommes pas parfait, et jamais à l'abri d'une malencontreuse erreur de carburant ! Le E85 peut donc se trouver dans notre réservoir ! Mais en cas d'accident ou de dégradation du moteur, regarder bien sur votre contrat d'assurance, pour mon cas elle ne rembourse pas les dommages liés les erreurs de carburant.]]> FAQ benoit https://super-ethanol.com/forum-e85/faq/ais-je-le-droit-de-mettre-du-e85-dans-mon-reservoir/ https://super-ethanol.com/forum-e85/faq/ca-marche-avec-ma-moto-quad-bateau-tondeuse-g/ Thu, 17 Jan 2008 16:40:01 +0000
Pour tous les moteurs à essence (et non diesel), quelque soit le véhicule ou l'appareil, à injection électronique de préférence mais aussi à carburateur ( très souvent avec modifications) il est possible de rouler à l'E85 avec des pourcentage plus ou moins important pouvant aller jusqu'à 100% sans modification dans certains cas.

Pour mieux comprendre le mode opératoire et les éventuelles modifications, parcourez le forum.

Attention, il semblerait que les avions supportent très très mal l'éthanol. Les adaptations les plus simples sont effectuées avec des véhicules roulant au SP95 ou SP98 d'origine.]]> FAQ brutor007 https://super-ethanol.com/forum-e85/faq/ca-marche-avec-ma-moto-quad-bateau-tondeuse-g/ https://super-ethanol.com/forum-e85/faq/les-durites-vont-elles-fondrent/ Tue, 08 Jan 2008 23:47:50 +0000

Selon rodr:
Du temps où les systèmes de freinage (maitre cylindre, cylindres de roues, etc) étaient réparés (ils étaient rarement remplacés, sauf usure importante) l'alcool était utilisé pour le nettoyage des pièces, car il n'attaque pas le caoutchouc, contrairement à l'essence. donc à moins que les composants des durites actuelles soient différents, aucun risque pour ces dernières.


Rien n'empêche une petite vérification de temps à autre. Du circuit d'essence.]]> FAQ benoit https://super-ethanol.com/forum-e85/faq/les-durites-vont-elles-fondrent/ https://super-ethanol.com/forum-e85/faq/rouler/ Tue, 08 Jan 2008 23:43:10 +0000
Et bien oui cela semble possible ! Jusqu'à environs 50% nous ne apercevons de rien, la voiture à un comportement normal.
Pour bien se rendre compte du taux d'éthanol limite sans modification, mieux vaut augmenter le dosage petit à petit à chaque plein, car tout les véhicules n'ont pas le même comportement.

Au delà d'un certain dosage le moteur fonctionne trop "pauvre", il faut donc enrichir le mélange air-essence, en augmentant la section des gicleurs.

Le réglage de l'avance à l'allumage peut éventuellement être corrigé en l'augmentant d'environ 2°.

ajout:

Nous avons pu constater que plus le moteur est chaud mieux ça marche ou plus l'air aspiré est chaud et mieux ça marche. Branchez donc votre entrée d'air sur celle du moteur (hiver) si vous en avez une et vous sentirez la différence.]]> FAQ benoit https://super-ethanol.com/forum-e85/faq/rouler/