J'ai demandé à Grok un état de l'art des publications concernant des véhicules hybrides rechargeables flexfuel... étudiés sur plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.

https://www.econologie.com/forums/download/file.php?id=35056

J'apparais, avec mon prototype Golf 7 GTE85 PLUS, comme le plus ancien et le plus détaillé dans le domaine. Et de loin.

Je vous mets toutefois les 2 liens proposés par Grok concernant un Ford Escape PHEV qui a été kitté pour brûler de l'E85.
Etude du Ford Escape PHEV E85

Article résumé / promotion par la RFA (Renewable Fuels Association, GB+USA)

Je suis krab amateur d'ancienne de la région Lyonnaise. J'ai eu une 325i E30, une 730i E32, une 318is E30, un buggy meyer manx (restauration intégrale), une triumph spitfire 1500, une volvo 850 T5.

Actuellement je suis en clio 2 que j'ai passé au E85 sans aucun soucis et tout fonctionne parfaitement même à froid.

J'envisage dans un futur plus ou moins proche de replonger dans le monde des anciennes. Et plus particulièrement des américaines et plus précisément celles des années 1990 comme la Chevrolet caprice (en version 9C1 de préférence) ou un Chevrolet Suburban.

Dans le début des années 1990, apparait aux USA les 1er moteur avec l'injection. Vous me voyez venir.... est il possible de passer ces moteur V8 à l'éthanol ?

De ce que j'ai pu lire, les américains (nord et sud) ont été bien en avance sur nous pour le bio éthanol.

J'ai pas trouver de réponse claire à ma question ailleurs donc je viens voir les fins connaisseurs.

En vous souhaitant une bonne soirée 

Cordialement Krab 

L'Opel Mokka de 2016 avec son moteur de 140 ch accepte-t-il le carburant E85 ?

Si oui, dans quelle proportion ?

Merci pour vos réponses.

Cordialement, Marc.

Je voudrais savoir si un Opel Mokka de 2016 avec moteur de 140 ch accepte le carburant E85 sans boîtier de conversion ?

Si oui, dans quelle proportion ?

Merci pour vos réponses.

Je voudrais savoir si un Opel Mokka de 2016 avec moteur de 140 ch accepte le carburant E85 sans boîtier de conversion ?

Si oui, dans quelle proportion ?

Merci pour vos réponses.

J'en suis à 20000km parcouru. 

Bonjour,

Ou en êtes vous depuis deux ans. Tout ce passe correctement.

Personnellement, j'ai un Verso 1.6 vvt-i depuis deux ans. il avait 65000km de roulage a l'essence. Je l'ai passé à l'éthanol, via une reprogrammation, par un garage reconnu. J'utilise le plus souvent possible le carburant E85 additivé que Hyper U commercialise. J'y ajoute alternativement un additif MECARUN C99 ou BARDHALL. Je stock mon véhicule systématiquement avec le plein. Et ma conduite relève plus de la conduite d'un pépé que d'un Fangio.

Malgré cela, 19000 kms plus tard, pompe a essence H.S.

Coincidence, les 950€ d'éconimie realisée avec l'e85 en 19000km, viennent d'être rétrocédés au garage qui vient de procéder au remplacement de la pompe. Il me faut désormais de nouveau amortir le prix de la reprogrammation.

Bonjour,

Sur ma Xsara 1.6i 16v de 2001, je souhaite passer à l'éthanol à 100% ou le plus haut possibl. Je roule déjà à 50% sans soucis depuis 3 ou 4 pleins mais à partir de 60% le voyant moteur s'allume.

J'ai acheté un régulateur de pression de 4 bars que je n'ai pas encore monté à la place du 3.5 bars d'origine.

Depuis quelques jours j'entends ma pompe à carburant "ronfler" un petit peu au moment où je mets le contact.

Avec ma chance légendaire et alors que je dois faire un long trajet dans 10 jours, ça m'étonnerait pas qu'elle me lâche.

Bref, je regarde pour changer cette pompe rapidement. Sauf que je vois que les pompes que les sites bien connus me proposent envoient 3.5 bars (ex BOSCH - 0 986 580 220)

Ces pompes seront-elles assez puissantes pour la modif ?

Quelle pompe prendre ?

Merci à vous si vous pouvez m'aider.

plus personne ne roule à l'ethanol sur twingo 2?