Des FAQ ou des dossiers techniques?

Au sujet du forum ou bien du site.
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Tipiak
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Des FAQ ou des dossiers techniques?

Message par Tipiak » lun. 3 déc. 2007 14:10

Bonjour,


Serait-il possible d'avoir des FAQ ou des dossiers techniques sur les différents éléments qui tournent autour de l'E85 qui reprendraient déjà les infos éparpillées un peu sur le net, le tout en article clair et précis, ou alors sous une forme de FAQ mais très détaillée, avec des réponses argumentées et explicatives?

Par exemple, une FAQ autour de la sonde lambda, qui se transformerat en un dossier de questions/réponses sur ce sujet serait interessant dans un premier temps car d'abord, ce n'est pas le sujet plus compliqué la sonde lambda, de plusça permet de rappeler les bases du fonctionnement d'un moteur, ex trop riche, pas assez riche etc et surtout parce que je vais chaque jour sur ce forum et chaque jour je lit tout et son contraire sur la sonde lambda, alors qu'est-ce que sera quand il y a du monde sur le forum!

Ex, de mémoire, un jour j'ai lu qu'il fallait une sonde lambda, spéciale éthanol, l'autre jour que les valeurs de la sonde lambda ne voulaient rien dire quand on roule à l'essece, une autre fois qu'il fallait une sonde large bande, encore une autre fois que la valeur de 0,5V générée par la sonde lambda n'était pas exploitable car cette sonde n'est pas assez précise etc etc!!! Et tout ça sur le forum!!

On doit pouvoir tout de même pouvoir faire un dossier là dessus ou on rrete une fois pour toute de dire tout et son contraire? ça permettra de passer à d'autres sujets plus interessant!!



Exemple de questions que je me pose en ce moment:
- Pourquoi ne faut-il pas rouler "riche" ou "pauvre"? après tout si je roule pauvre, c'est moins d'essence plus d'air donc ça parait idéal non? :)

- Que mesure la sonde lambda, une quantité bien précise et fixée? Un ratio? Même avec de l'étahnol je doit obtenir 0,5V commet valeur de richesse idéale? Et au control technique aussi je doit obtenir un lambda de 1 avec de l'E85? Pourtant on m'a dit que le rapport stochoquelquehcose de l'e85 et de l'essence était différent et de plus avec le e85 je consomme plus donc plus de rejets?

Voilà, quelques questions que je me pose actuellement et j'imagine que les autres membres très peu calés en mécanique comme moi s'en posent d'autres!!

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Message par artoutitou » lun. 3 déc. 2007 14:42

Pour créé une faq, pourquoi pas, mais il va y avoir du boulot. :lol:

Pour le fonctionnement d'une lambda, c'est ici:
http://www.ngkntk.fr/Principe_de_foncti ... 845.0.html

La sonde lambda est un outil plus ou moins précis suivant sa conception, et, suivant ce que l'on veut en faire, il faut l'outil adapté.

Pour faire une mise au point ou une cartographie complète, on prendra une large bande qui sera bien plus précise pour affiner les valeurs.

Pour faire tourner un moteur et limité la pollution, on utilisera une simple qui permettra au calculateur moteur d'avoir le mélange le plus adapté possible pour limiter la pollution et obtenir une combustion complète.
On n’a pas besoin d'un truc précis, car le calculateur a déjà en mémoire des cartographies établie qui gère déjà tout un tas de paramètres (ouverture papillon, quantité d'air admis, etc.).

Dans tous les cas, on cherche à être le plus proche de 1 en lambda soit une tension de 0.5v.

C'est pour sa qu'il faut absolument ajouter un boîtier qui ajoutera du temps d'ouverture aux injecteurs pour compenser la différence de pouvoir énergétique entre l'essence et l'alcool.
Sans boîtier, le calculateur de la voiture va tenter avec plus ou moins de succès d'enrichir, mais dans tous les cas, il ne pourra jamais augmenter d'assez pour avoir un rendement moteur optimal.
Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.

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Message par Tipiak » lun. 3 déc. 2007 15:07

En effet il y a un peu de boulot mais une fois que c'est fait, tu es pépère, on vous embête plus avec nos questions de newbie :)


L'idéal ça serait un dossier qui commencerait par des définitiions et un peu de theorie, par exemple, pourquoi cherche-t-on à obtenir à un lambda = 1 etc

Si j'ai le temps vers noel je commencerais à rédiger un article clair et je vous le soumettrais pourque vous le comletiez et corrigier mes erreurs si vous le voulez bien!

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Message par benoit » lun. 3 déc. 2007 16:42

oui tipiak tu as raison, bon il faudrait donc savoir qui sont les gens vraiment tres bon en mécanique et aussi un peu de chimie afin qu'il se regroupent et arrivent a faire un bon dossier, personnellement je ne pense pas avoir les compétences pour le faire. Il faut trouvé des gens motivéd pour faire ça... et sur des réponcds ! :arrow:
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Message par ducat_b » lun. 3 déc. 2007 16:44

Ya wikipedia pour la chimie non??

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ethanol
La ducati Championne du monde
<img src=http://www.motards-online.com/scores/An ... 702418.jpg>

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Message par benoit » lun. 3 déc. 2007 16:45

oui mais comme ça tout serait a porté de main ! plutot que de faire de multiples recherches.
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Message par Tipiak » lun. 3 déc. 2007 17:54

El but n'est pas de faire des articles généralistes à la wikipédia mais de faire des articles abordables et compréhensibles par tous et centrés sur l'adaptation des véhicules à l'éthanol...

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Message par benoit » lun. 3 déc. 2007 18:22

oui et il faut que nous soyons sur de se que nous avançons c'est pour cela que c'est mieux de regrouper des gens qui si connaisse bien pour valider se que d'autres diront.
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Message par artoutitou » lun. 3 déc. 2007 19:40

Le problème, on débute, on a des feed-back sur une poigné de KM, des voitures différentes et il sera très dur d'en faire une recette universelle. :lol:

Je persiste à dire que sans boîtier, même si la voiture semble tourner rond, la carburation ne peut sûrement pas être idéale.
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Message par benoit » lun. 3 déc. 2007 19:43

oui mais il y a aussi les voiture à carbu ! et peut etre qu'il y a un moyen de faire sans boitier qui sais !
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Message par Tipiak » lun. 3 déc. 2007 21:15

On peut peut etre déjà expliqué le BABA: poruqoi il ne faut pas rouler trop riche ni trop pauvre ainsi que détailler les moyesn pour vérifier que l'on ne roule pas trop riche ou trop pauvre!

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Message par benoit » lun. 3 déc. 2007 21:26

oui ! tipiak ! on pourait commencer par ça !
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Message par Tipiak » lun. 3 déc. 2007 21:49

benoit a écrit :oui ! tipiak ! on pourait commencer par ça !
Fait travailler tes modos, je les sens un peu faiblard en ce moment :) :lol: :lol:

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Message par benoit » lun. 3 déc. 2007 21:50

Ils viennent de prendre leurs fonctions là ! Quand il auront posés leur tente sa sera bon ! :mdr:
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Message par Tipiak » mer. 5 déc. 2007 13:04

=> http://pagesperso-orange.fr/jso/128/carto.htm

Un lien assez interessant sur la sonde lambda!!


Mais là il dit bien qua la sonde lambda quand elle est à 0,5V c'est qu'elle a détecter le rapport stocho quelqeuchose de l'essence, de 14,7:1 ?????

C'est lui qui se trompe?

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