Boitier Flex : 20€ de composants 55€ en kit

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uiru
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Message par uiru » mar. 3 juin 2008 01:41

OUPS! J'avais mal lu son post.
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Message par artoutitou » mar. 3 juin 2008 06:18

Si les injecteurs font 16 ohms, qu'il soit en // ou non, on s'en tape non ?

Le but c'est quoi ?
Protéger les transistors du kit si la résistance est inf a 10 ohms ?

Un vendeur de kits te demande de mesurer la résistance de l'injecteur, pas de savoir s'ils sont montés en // ou en série.
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Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.

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Message par uiru » mar. 3 juin 2008 08:53

C'est ce que je pensais aussi.
Mais quand tu lis sa réponse, ça laisse perplexe.

En même temps, je ne peux pas m'empêcher de penser que même ci à la connection, c'est 4 ohms, le principal est l'injecteur qui lui fais 16 ohms.
Je suis perdu du coups :(
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Message par radi » mar. 3 juin 2008 14:54

Plus les injecteurs on une faible impédance, plus il consomme non? (je parle de consommation électrique)

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Message par Tipiak » mar. 3 juin 2008 16:14

Bon bah je ne suis pas vraiment plus avancé, Alex de flexitune m'a dit avant hier le contraire de ce qu'il a dit à Ceyal...

Les autres fournisseurs de kits demandent de vérifier l'impédance des injecteurs mais en général les kit ont 4 prises qui se branchent directement sur les injecteurs.

Moi j'ai une prise qui alimente tous les injecteurs. donc forcement les résistances ne sont pas les mêmes...
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Message par uiru » mar. 3 juin 2008 17:01

Que je comprenne bien. tu as pris quel boitier exactement: le multipoint simultané ou le séquentiel?
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Message par caco47 » mar. 3 juin 2008 17:11

Bonsoir,

Si quelqu'un a besoin d'un " tuyau" sur Flexitune,
je peux peut-être l'aider.
:lol:

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Message par Tipiak » mar. 3 juin 2008 17:13

J'ai le monopoint ou multipoint simultané.

cacao, tu l'as aussi le kit?

Bon je crois qu'on est fixé, voici la réponse plus détaillée d'lex de Flexitune:
> Yes, the power resistor is to make sure that the injectors are not
> overheated. High impedance injectors do not need a resistor independently of
> how they are connected to Flexitune (in parralell to one channel or to
> individual channels).
>
> Flexitune can handle the 4 ohm on one channel.
>
> Since the injectors are very different on different cars we recommend
> checking if power resistor is needed, if the injectors are low impedance
> (usually below 4-6 ohms).
>
> Generally if the injectors are high impedance a resistor is never needed
> (even if all injectors are in parallel to Flexitune).
>
> Remember the power resistor is only needed if injectors are low impedance
> AND if there is no power resistor mounted on the +12V feeding of the
> injectors.
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Message par caco47 » mar. 3 juin 2008 17:17

Quelles questions avez-tu posées à Alex ou Mathieu ?

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Message par Tipiak » mar. 3 juin 2008 17:30

caco47 a écrit :Quelles questions avez-tu posées à Alex ou Mathieu ?
Si je pouvais brancher le kit sans résistance de puissance sur ma voiture ou j'ai des injecteurs de 16 ohms qui sont reliés en parallèle ce qui me fait une charge de 4 ohm en parallèle.
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Message par caco47 » mar. 3 juin 2008 17:42

Tipiak a écrit :
caco47 a écrit :Quelles questions avez-tu posées à Alex ou Mathieu ?
Si je pouvais brancher le kit sans résistance de puissance sur ma voiture ou j'ai des injecteurs de 16 ohms qui sont reliés en parallèle ce qui me fait une charge de 4 ohm en parallèle.
Si tu as des inj. de 16 ohms maxi ( ce qui est le cas de la majorité des véhicules ),
aucun soucis, tu peux faire les branchements.
Ta voiture est-elle multi ou mono point?
Un conseil, achète le RTA et tu auras toutes les infos techniques détaillées
de ton véhicule. ( environ 15€ )

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Message par Tipiak » mar. 3 juin 2008 17:44

caco47 a écrit :
Tipiak a écrit :
caco47 a écrit :Quelles questions avez-tu posées à Alex ou Mathieu ?
Si je pouvais brancher le kit sans résistance de puissance sur ma voiture ou j'ai des injecteurs de 16 ohms qui sont reliés en parallèle ce qui me fait une charge de 4 ohm en parallèle.
Si tu as des inj. de 16 ohms maxi ( ce qui est le cas de la majorité des véhicules ),
aucun soucis, tu peux faire les branchements.
Ta voiture est-elle multi ou mono point?
Un conseil, achète le RTA et tu auras toutes les infos techniques détaillées
de ton véhicule. ( environ 15€ )
C'est une multipoint simultanée et j'ai bien la RTA.

Tu peux m'expliquer pourquoi quand j'alimente un injecteur de 4 ohm je dois mettre une resistance de puissance alors que je met 4 injecteurs en parallèle, ça me fait toujours 4 ohm mais là plus de risques?
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Message par caco47 » mar. 3 juin 2008 17:51

Valeur ésistance de tes injecteurs d'aprés ton RTA ?

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Message par Tipiak » mar. 3 juin 2008 17:59

Bah 16 ohms :lol:
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Message par caco47 » mar. 3 juin 2008 18:08

Tipiak a écrit :Bah 16 ohms :lol:
No problème tu peux bosser.
Dommage que tu n'ai pas un séquentiel, pour un multi c'est le top.

Bonne soirée et à +

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